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              造船业整合加速!前10大造船集团包揽八成订单!船用电缆迎来利好


              船用岸电电缆CEFR DPYC HOFR前10大造船集团包揽八成订单!造船业整合加速!船用电缆迎来利好

              根据克拉克森*近发布的报告,2021年前7个月,全球前十大造船集团共计接获615艘新船订单共计2340万CGT,占今年总订单量的79%,这一比例比去年同期提高了4个百分点。而在手持订单方面,前十大造船集团手持订单量共计1558艘6000万CGT,占全球市场份额71%,远高于2010年初的41%和2019年初的60%。

              今年以来,新造船市场显著复苏,新船订单量快速增长,但全球前十大造船集团揽获了近80%的新船订单,中国前5大造船集团揽获了78%新船订单,订单集中度不断提高,造船业的整合还在加速。造船业整合加速!前10大造船集团包揽八成订单!船用电缆迎来利好

              克拉克森数据显示,目前全球前十大造船集团依次为现代重工集团(4家船厂)、中国船舶集团(20家船厂)、三星重工(1家船厂)、大宇造船(1家船厂)、扬子江船业集团(3家船厂)、中远海运重工集团(6家船厂)、Fincantieri集团(8家船厂)、今治造船(11家船厂)、招商工业集团(6家船厂)以及Meyer Neptun(2家船厂)。造船业整合加速!前10大造船集团包揽八成订单!船用电缆迎来利好

              船用岸电电缆CEFR DPYC HOFR前10大造船集团包揽八成订单!造船业整合加速!船用电缆迎来利好


              报告指出,虽然近年来全球手持订单量普遍下滑,目前手持订单水平仅有8450万CGT,不到2010年初的一半,但前十大造船集团的手持订单量却一直相对稳定,只比2010年初下降了17%,从2015年初开始基本维持稳定。另外,前五大造船集团占全球全球手持订单一半以上,占比从2010年初的30%提高到54%。与此同时,10名以外的造船集团手持订单量迅速下降,比2010年初的1亿CGT下滑了76%。造船业整合加速!前10大造船集团包揽八成订单!船用电缆迎来利好


              克拉克森称,过去10年来,全球主要造船集团基本变化不大,只有8家造船集团曾跻身过“前五大”行列,而有21家造船集团一度进入“前十大”。

               船用岸电电缆CEFR DPYC HOFR前10大造船集团包揽八成订单!造船业整合加速!船用电缆迎来利好

              从造船国来看,韩国造船业整合程度*高,截止7月底,韩国三大船企(现代重工集团、大宇造船和三星重工)占据韩国总体手持订单量的95%。而中国前五大造船集团(中国船舶集团、扬子江船业集团、中远海运重工、招商工业和新时代造船)手持订单占比达到78%,今年以来增长6个百分点。日本前五大造船集团手持订单占比77%,今年以来略有上升。造船业整合加速!前10大造船集团包揽八成订单!船用电缆迎来利好

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              克拉克森认为,全球造船业整合加速,在一定程度上是由于对集装箱船和液化气船等高CGT船舶的需求日益增长,而规模较小的造船集团很难在这些高附加值船舶领域赢得订单。截止7月底,集装箱船在全球手持订单中所占份额达到27%,同比几乎翻一番,共计597艘约520万TEU2260万CGT。另外,在2021年LPG船创纪录的订单推动下,液化气船在总手持订单中所占份额从2020年初的16%增加到19%。

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